Le freinage automatique City Safety expliqué pour le Volvo XC60 2026

La plupart des accrochages surviennent à basse vitesse, presque imperceptible : une voiture qui avance vers une file arrêtée, un chariot dans une allée de stationnement achalandée, un moment d’inattention à un arrêt à quatre voies. Le Volvo XC60 2026 répond directement à ces situations grâce à City Safety, un système d’évitement de collision à basse vitesse intégré de série à sa suite de sécurité.

Cet article se penche sur un seul système : comment City Safety analyse la route, ce qu’il fait lorsqu’il détecte un danger, et où il aide réellement au quotidien sur les routes du Québec.

Ce qu’est réellement City Safety

City Safety est le système de freinage automatique d’urgence de Volvo, conçu pour détecter une collision imminente et freiner de lui-même si le conducteur n’a pas encore réagi. Volvo l’a introduit sur le XC60 dès 2008, comme premier système de freinage automatique à basse vitesse offert de série au monde, capable d’éviter une collision ou d’en réduire la gravité à des vitesses allant jusqu’à 30 km/h.

Ce n’est pas une fonction qui remplace le conducteur. City Safety demeure en veille pendant la conduite normale et ne s’active que lorsque ses capteurs détectent un risque grandissant auquel le conducteur n’a pas répondu. Volvo a aussi bâti sur cette base avec l’atténuation des collisions frontales (Oncoming Lane Mitigation), introduite en 2017, qui peut ramener le véhicule dans sa voie s’il dérive vers la circulation venant en sens inverse. Les deux systèmes partagent la même philosophie : discrets la plupart du temps, prêts à intervenir quand ça compte.

Comment ça fonctionne, en termes simples

City Safety s’appuie sur les capteurs orientés vers l’avant du XC60 pour évaluer en continu la distance et la vitesse de rapprochement entre le véhicule et ce qui se trouve devant lui, qu’il s’agisse d’un autre véhicule, d’un piéton ou d’un objet immobile. En conduite normale, rien de tout cela n’est visible ni ressenti; le système fonctionne en arrière-plan, et le conducteur garde le contrôle du véhicule exactement comme il l’aurait autrement.

Lorsque les capteurs détectent qu’une collision devient probable et que le conducteur n’a ni freiné ni manœuvré à temps, City Safety intervient. Selon la situation, cela peut se traduire par :

• Un signal d’alerte incitant à une réaction immédiate du conducteur
• Un freinage automatique appliqué en complément ou à la place de l’intervention du conducteur
• Une assistance au freinage si le conducteur freine déjà, mais pas assez fort pour éviter la collision

La sensation diffère de la réponse habituelle du véhicule. Plutôt qu’un freinage progressif, le conducteur remarque une application plus ferme et plus soudaine des freins, précisément parce que le système réagit à quelque chose que le conducteur n’a peut-être pas remarqué à temps. Le système est conçu pour fonctionner jusqu’à 30 km/h, ce qui couvre la plupart des situations de stationnement, d’intersection et de circulation arrêt-départ plutôt que la conduite à vitesse autoroutière.

Pourquoi c’est important dans la conduite réelle

La circulation dense, les arrêts soudains et les moments de traverse dans des espaces urbains restreints sont les situations où surviennent le plus souvent les collisions à basse vitesse; pas sur l’autoroute, mais dans le quotidien des rues achalandées et des aires de stationnement. Une voiture devant freine plus fort que prévu. Un piéton surgit entre des véhicules stationnés. Quelqu’un recule d’une place sans vérifier deux fois.

Ce sont exactement les conditions pour lesquelles City Safety a été conçu. Le système ne remplace pas une conduite attentive et ne dispense pas de vérifier les rétroviseurs ou de surveiller les piétons. Il agit comme une couche de renfort, présente précisément pour les moments où l’attention du conducteur faiblit ne serait-ce qu’une seconde, ce qui arrive à tout le monde de temps à autre dans une circulation lente et répétitive.

Il faut préciser la portée du système : City Safety est un système à basse vitesse, pas une fonction de conduite entièrement autonome. Il complète, plutôt qu’il ne remplace, des fonctions comme Pilot Assist (soutien au conducteur à vitesse plus élevée), BLIS avec alerte de circulation transversale (surveillance des angles morts et de la circulation arrière) et l’aide au stationnement avant, arrière et latérale (qui facilite les manœuvres serrées). Ensemble, ces systèmes forment une approche de sécurité en plusieurs couches plutôt qu’une seule fonction qui ferait tout.

À qui profite le plus City Safety

Quiconque fait de la conduite urbaine régulière, que ce soit pour le travail dans des rues congestionnées, la navigation dans des stationnements ou la gestion d’une circulation arrêt-départ, bénéficie d’avoir City Safety actif en arrière-plan. C’est particulièrement pertinent pour les familles qui utilisent le XC60 comme véhicule quotidien, où la voiture traverse fréquemment des zones scolaires, des stationnements de centres commerciaux et des intersections achalandées plutôt que de rouler sur l’autoroute.

Les conducteurs qui partagent leur temps entre les courses en ville et les longs trajets tirent aussi profit de la façon dont City Safety s’intègre à l’ensemble des fonctions d’aide à la conduite du XC60. Des fonctions offertes comme la caméra à 360° et l’aide au stationnement avant, arrière et latérale, offertes à partir de la version Plus, couvrent le volet des manœuvres serrées en ville, tandis que City Safety couvre le volet des arrêts soudains. Cette combinaison mise sur des systèmes coordonnés qui répondent à différents scénarios, plutôt que sur une seule fonction vedette.

Explorer City Safety et les systèmes de sécurité du XC60

City Safety fait partie d’un portrait de sécurité plus large sur le XC60 2026, conçu pour intercepter les moments à basse vitesse que l’attention habituelle laisse parfois passer. Il fonctionne de concert avec Pilot Assist, les systèmes d’aide au stationnement et les alertes de collision pour couvrir différentes situations de conduite plutôt qu’une seule.

Visitez Volvo Laval, à Laval, pour voir comment City Safety et les autres fonctions d’aide à la conduite du XC60 fonctionnent ensemble, et comparez-les vous-même lors d’un essai routier.